Организационно-распорядительный документ - вид письменного документа. Распоряжение – правовой акт, издаваемый единолично руководителем, главным образом. В течение нескольких месяцев 2007 года все документы. В период с августа 2007 года по февраль 2008 года ЕАСД была введена в. Организационно-распорядительная документация включает. Распоряжение – правовой акт, издаваемый единолично руководителем, главным . ОРГАНИЗАЦИОННО-РАСПОРЯДИТЕЛЬНЫЕ ДОКУМЕНТЫ. Методическое руководство организацией делопроизводства в. Приказы и распоряжения могут издаваться также для организации исполнения решений . Регистрация документов общества в ЕАСД производится в пределах. Регистрационным номером распоряжения является его порядковый номер в .

Ненужные бумаги. 28 Декабря 2. Candy Aqua 80 F Инструкция тут. Журнал «Пульт управления»ОАО «РЖД» шаг за шагом переходит на новые технологии работы с документами Алексей ИВАШКИН начальник Департамента управления делами ОАО «РЖД». Решение о разработке и внедрении электронного документооборота в ОАО «РЖД» было принято в 2. Владимиром Якуниным. Для учёта всех особенностей документооборота и отработки взаимодействия между подразделениями в качестве пилотного полигона был выбран аппарат управления ОАО «РЖД». В течение нескольких месяцев 2. АСКИД (автоматизированная система контроля исполнения документов) и разрабатываемой ЕАСД.

На данном этапе в системе работало около 3,5 тыс. Поскольку ЕАСД рассчитана на пользователей без особой подготовки, проста в использовании, вновь принимаемые на работу специалисты без труда осваивают её. Никакого дополнительного обучения не требуется. Созданная служба поддержки, состоящая из специалистов ГВЦ, Департамента управления делами, информационно- вычислительных центров железных дорог, постоянно консультирует всех обращающихся по любым вопросам функционирования системы. Параллельно отрабатывается второе направление – оптимизация процессов документооборота. Постоянно упрощается обработка документов, так как на практике пока ещё выявляются дублирующие функции. Но оптимизация – это постоянный процесс, так как происходит развитие новых технологий, модернизация техники, продолжается реформа отрасли.

В частности, в 2. ЕАСД добавили модуль «Договорная работа», чтобы согласование договоров было более оперативным и прозрачным для всех участников этого процесса, а также для контроля за сроками согласования. Это альтернативный упрощённый интерфейс топ- менеджмента РЖД для работы с ЕАСД в автономном режиме. Сейчас РМР будет разрабатываться и для IPad. Но, к сожалению, пока ещё далеко не все руководители предпочитают работать с электронными доку. Кроме того, ЕАСД интегрирована с кадровой (ЕКАСУТР) и финансовой (ЕКАСУФР) системами.

Разработана система для дочерних обществ, которая позволит обмениваться электронными документами, поручениями в рамках юридических полномочий. В остальных ДЗО функционирует по 1–2 рабочих места, на которые посылаются поручения руководства ОАО «РЖД» и осуществляется контроль их исполнения. Но можно отметить, что если какое- то предприятие не участвует в согласовании договоров, оно может эту функцию не использовать, при этом не нарушая всего процесса документо. В течение. 20. 10- 2.

И так как в холдинге единая методология делопроизводства, дальнейшее развитие ЕАСД проводится по решению рабочей группы РЖД, в которой также состоят и специалисты ФПК. В этих условиях электронный документооборот имеет ключевые преимущества, прежде всего в скорости.

Порядок составления и оформления организационно-распорядительных документов (приказа, распоряжения, постановления и др.) Как известно .

Например, внедрение ЕАСД в центральном аппарате позволяет обработать вместо 3. Плюс полный контроль за исполнением поручений, так как в системе достаточно легко отследить все стадии прохождения любого документа. Кроме того, работает обратная связь, мы также видим, к кому в ОАО «РЖД» документ поступил на исполнение и как он обрабатывается. Это оперативность обращения входящих, исходящих. Сравните, сколько письмо идёт по электронной почте и сколько телеграмма.

Кроме того, через ЕАСД удобно контролировать исполнение поручений, например, поступающих от руководства дороги в службы или дирекции. Можно проследить цепочку от прихода документа до того момента, кому он был отписан для исполнения, что делал конечный исполнитель. И система более объективна.

Так, практически нельзя зарегистрировать документ задним числом. Но, несмотря на то, что введён электронный документооборот, никто не отменял бумажных носителей. Корреспонденцию приходится дублировать, прибегать опять к тем же телеграммам. По сравнению с бумажной технологией в ЕАСД вижу только преимущества. Вся информация прозрачна, системой обеспечивается контроль выполнения поручений, можно оперативно получить исчерпывающие данные по любому документу. Соответственно, значительно повысился и уровень исполнительской дисциплины в «Желдорреммаше». ЕАСД для нас – это и средство взаимодействия с материнской компанией, так как система помогает своевременно выполнять распоряжения, приказы и поручения РЖД.

В той же мере это незаменимый инструмент и для руководства холдинга. У нас к системе РЖД подключены рабочие места в приёмной генерального директора компании. Но внутри «Желдорреммаша» эксплуатируется и собственная система электронного документооборота, цель которой обеспечить выполнение локальных распоряжений, приказов, поручений, а также решать вопросы информационного взаимодействия между подразделениями. На сегодня уже почти все службы и подразделения подключены и ощутили на себе все плюсы такой работы. Большая часть документов теперь не подшивается, не оставляется на хранение. А поскольку документ после регистрации поступает в систему в течение 3- 5 минут, это позволяет значительно сократить сроки его обработки и исполнения. В частности, одна из самых массовых дирекций – Дирекция инфраструктуры – ещё находится в стадии подключения.

А поскольку в её состав входит большинство оперативных служб, то большой объём распорядительных документов в их адрес направляется в бумажном виде. Поэтому, когда какой- либо документ адресуется им резолюцией начальника дороги, мы не можем создать поручение для них. Опять- таки приходится досылать документы электронной почтой либо в бумажном виде. Надеемся, что к концу года все эти моменты будут решены. В отличие от бумажного документооборота, в электронном невозможно что- то исправить, если при составлении документа допустил ошибку.

Документы в ЕАСД не уничтожаются, все исправления впоследствии хранятся в системе. Поэтому нужно учиться быть предельно внимательными, работать чётко. Например, секретарь главного инженера рассылает документ, и его получают все причастные через секунду, не надо снимать копии и разносить по кабинетам. Плюс адресат видит уведомление о новом документе, а отправивший может контролировать, получили ли послание, дали ли ответ. В общем, проследить можно всё, начиная от времени рассылки, заканчивая ходом исполнения и сроками. Удобств много, но и недостатки есть. Когда ЕАСД внедрялась, мы думали, что бумага уже не понадобится.

Однако резолюцию на электронный документ не наложить. Распечатываем, расписываем, сканируем и рассылаем дальше причастным. То есть если раньше ставили на документе резолюцию и рассылали почтой, то теперь ставим, сканируем, отсылаем по электронной и обычной почте. Бумага никуда не делась, объёмы её не сократились. При этом нам в топливно- энергетическом центре ещё сравнительно легко справляться с её потоком, а вот у коллег в Дирекции тяги объём документов больше.

Им сложнее работать. С другой стороны, доставка документов через ЕАСД мгновенная, и это перекрывает все недостатки, а бумажные экземпляры тоже не зря делаются. С локальными сетями может случиться всякое, электричества, в конце концов, не будет или вирус, не дай бог, обрушит систему.